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全新内核 全新架构 更精准的性能
满足专业用户的极致追求

P-10 Pro专业型高精度GNSS记录器

 

定位精度再次飞跃!

2021年,跨时代的产品P-10 Pro专业型高精度GNSS轨迹记录器面世。它搭载GNSS业界最先进的双频定位技术,将定位精度提升至5倍,首次跨入亚米级,满足专业用户对超高精度轨迹的追求!

GNSS产品被广泛使用,但单频L1产品存在定位精度不高且难以提升的瓶颈。

为修正单频L1的缺点,满足更高的定位要求,新的L5频率应运而生!

 
 
 

P-10 Pro的车道级行车轨迹

 

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点击查看P-10 Pro录制的网球场步行轨迹

P-10 Pro的网球场步行轨迹

 

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点击查看P-10 Pro车道级行车轨迹

全星座接收能力

GNSS全称是全球导航卫星系统 (Global Navigation Satellite System)。

P-10 Pro支持全球所有导航卫星系统:美国GPS L1和L5;俄罗斯GLONASS L1 ;欧洲伽利略Galileo E1和E5a,中国北斗B1;日本QZSS L1和L5,印度IRNSS L5。

与单星座GPS定位系统相比,GNSS全星座定位系统可保证在全球任一地点快速有效的定位,同时提高了定位精度和可靠性。

GPS接收机

P-10 Pro

 

 

双频定位真的更好吗?是的!

 

什么是双频L1+L5定位技术

双频L1+L5定位是指同时使用GNSS系统的L1频率和L5/E5a频率进行定位的技术。

L1波段的频率为1575MHz,L5波段为1176MHz,L5的波长更长,传输过程中衰减更小。L5的信号强度比L1提高6dB(4倍),同时L5的编码速率(10.23MHz)是L1的10倍,测距精度也提高到10倍。

P-10 Pro搭载双频L1+L5定位技术,内置了L1+L5双主动式接收天线,与单频GPS产品相比,定位精度从2.5米提高至0.5米。

在专业级轨迹记录器产品中,P-10 Pro率先达到亚米级定位精度。

 

 

有效消除电离层与多路径干扰

相比单频技术,双频定位技术能够有效消除电离层误差和对抗多路径效应,这二者是造成GNSS定位精度误差的重要因素。

支持双频L1+L5的P-10 Pro可同时监测同一颗卫星上两个不同频率上的信号,将数据进行比对分析,并进行电离层延迟修正,从而消除大气层造成的误差。

在具有挑战性的环境中(如城市峡谷中,高层建筑以及树木遮盖处),卫星信号经过建筑物的反射之后变得杂乱,与正确的直射信号交织在一起,设备此时定位精度误差大,即多路径效应。双频技术可将真实信号与建筑物反射的信号区分开,从而减少多路径效应带来的误差。

 

单频接收机

P-10 Pro

 

“总体而言,与单频设备(手机)相比,多星座双频接收机提供了更强大,更准确的定位解决方案。”*

*该结论引自文献:牛津大学出版社期刊 Forestry
Julián Tomaštík, Juliána Chudá, Daniel Tunák, František Chudý, Miroslav Kardoš, Advances in smartphone positioning in forests: dual-frequency receivers and raw GNSS data, Forestry: An International Journal of Forest Research, Volume 94, Issue 2, April 2021, Pages 292–310

 

P-10 Pro是一款跨时代的高精度GNSS轨迹记录器。

在户外使用,可实现车道级定位精度;在具挑战性的环境下使用,具备多项优异的抗干扰能力。

P-10 Pro代表着:更稳定,更精准,更专业!

接下来看看P-10 Pro的实际轨迹吧!

P-10 Pro支持的HD GNSS具体指什么?

High Definition Global Navigation Satellite System。指P-10 Pro可提供的高精度定位性能:水平方向0.5m/CEP(50%); 1.5m/CEP(95%)。可获车道级的定位精度。
CEP指圆概率误差 (Circular Error Probable)。 0.5m/CEP(50%)*表示,大于50%的概率轨迹点能够落在以0.5m为半径的圆内;1.5m/CEP(95%)*表示,大于95%的概率轨迹点能够落在以1.5m为半径的圆内。
P-10 Pro还具有很高的绝对海拔精度,误差仅为±15米*,可媲美气压计的海拔测量能力。
*理想开阔定位环境下测试获得的数据

单频接收机典型精度:2.5m/CEP(50%), 8m/CEP(95%)

P-10 Pro精度: 0.5m/CEP(50%), 1.5m/CEP(95%)

轨迹点散布范围较大。

轨迹点散布范围较小。

 

静态漂移测试

测试内容:评估接收机的静态漂移抑制的性能 (P-10 Pro配置文件参数:Speed mask=OFF)。
测试时长:4小时
放置位置:大楼的屋顶,接收机正面朝上,卫星指示灯为蓝色。
周边环境:周围50米内无高于放置位置的物体。

单频接收机

P-10 Pro

静态漂移范围较大。

静态漂移范围较小。

 

步行轨迹测试

测试内容:围绕网球场外圈步行一圈回到原地,评估超低速情况下轨迹的精确度。
测试时间:UTC 2021-10-20 15:23   |   平均速度:3.5km/h
放置位置:手持,接收机正面朝上,与身体有一定距离,卫星指示灯为蓝色。
周边环境:天空较开阔,近处无建筑物遮挡。

单频接收机

P-10 Pro

轨迹与实际路线相差较远。

轨迹更符合实际路线。

点击下载原始轨迹(CSV格式)>

 

低速行驶轨迹测试

测试内容:以同一路线连续记录三圈,考察低速行驶轨迹的平滑性。
测试时间:UTC 2020-10-20 17:02~17:11   |   平均速度:5.5km/h
放置位置:车辆前挡风玻璃下,接收机正面朝上,卫星指示灯为蓝色。
周边环境:附近有密集的房屋与树木。

单频接收机

P-10 Pro

轨迹与实际路线差距较大,三次轨迹的重合度较低。

轨迹基本与实际路线一致,三次轨迹的重合度较高。

点击下载原始轨迹(NMEA格式)>

 

道路行驶测试

测试内容:在一条双向七个车道的道路上,每次选择一条不同的车道,评估是否能够区分相邻车道。
测试时间:UTC 2020-10-20 17:31:37~17:41:36   |   平均速度:34km/h
放置位置:车辆前挡风玻璃下,接收机正面朝上,卫星指示灯为蓝色。
周边环境:位于市区主干道,两侧有树木与建筑物。

单频接收机

P-10 Pro

相邻车道的轨迹交叉,部分轨迹偏移较大。

相邻车道之间无交叉,可分辨出相邻车道。

 

海拔高度测试

测试内容:围绕同一区域连续记录三圈。考察最高处是否出现在同一位置,评估每一圈的最高点与高度值的均一性。全程实际高度落差仅十米。
测试时间:UTC 2020-10-20 17:14   |   平均速度:10km/h
放置位置:车辆前挡风玻璃下,接收机正面朝上,卫星指示灯为蓝色。
周边环境:附近有密集的房屋与树木。

单频接收机

P-10 Pro

单频设备,由于多路径效应,出现了错误的高度峰值位置。

双频设备每一圈的海拔最高处出现在了正确的位置,三次高度相差仅为2米。

了解更多特性>

 

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